В 4000Н без проблем вообще. Щас там вообще никого толком нет. Ни Трухина, ни Фролова.

Да и в бюджетных классах вполне можно на подиум ездить, хоть на 1400 сс - там не бог весть какая конкуренция.

Миша, дорогой.
Я так или иначе постараюсь приехать в Мячково.
В какой роли, сам не знаю. Может, как инженер с Ралли-Арта. А что в этом плохого, кстати?
Идти длинным путём всегда дороже. Можешь потратить кучу денег и много лет, а результат не получить.
А можно один раз пригласить спеца, и он точно хоть, что то да поможет решить.
Миша, что лично ты ждёшь от меня? Победы в абсолюте в Мячиково? Это возможно. Но для меня слишком дорого. По деньгам будет стоить столько же, сколько проехать Ялту.
Как ты думаешь, что я выберу?
А если я приеду на бюджетном авто, так вы же первые, как обычно постараетесь запомидорить меня не вдаваясь в подробности, что это вообще то технический вид спорта. И даже Себастьян Лёб выиграть в абсолюте там не сможет будь он на серийной машине. А вы же всегда смотрите через свою призму предвзятости.
Я не в обиде, просто будьте немного адеквате. ;)

Классов в том же Maxpowercars много, в младших можно спокойно победить на стоке.

Или хоть на бодром ТАЗу с мотором и подвеской (да хоть с каркасом) - он в младшем классе "Атмосферный" поедет.

Чето как-то жестко накинулись на Kms,это мы теперь так новые лица встречаем?Не правильно это.

Ламеры критикуют Мастера Спорта и многократного победителя ЧР. Цирк с конями. Люди , которые в лучшем случае были в призах на местечковом ралли-спринте.
Ни один уважающий себя и автоспорт человек, в жизни такой бы хни не написал бы в адрес Алексея Ковальчука. Его пилотирование может вызывать только восхищение. Сколько бы профи со стороны не смотрели, всегда выделяли его и еще пару человек в канале ЧР.

Я думаю что тут цирк с конями прёт уже в половине тем!Думаю Саша не этого ты хотел,когда делал этот приватный ресурс.Короче весь срач переехал сюда с точки S.U,а особенно эти ядовитые темы про 400метров(в любой их интерпритации)

ща закрою эти провокации
реал утомили мерянья пиписьками и сколько корпусов кто кому везет на такой-то турбе

Я представляю себе моториста и настройщика Томми Мякинена, которого зовут Эско Рейнарс, он же бывший главный моторист Тойота Ворлд Ралли Тим и как втирает за настройки и кто как поедет и как его Суба проедет Ситр как стоячего.
Ну бред же япона мать.. бред

Ну хоть inetd перестал писать, что главное это пелот и пох на чем он едет. Может реально устал товарищ)) Тока бы не разбудить)

Yustas

Ты на чем поедешь, сансэй?

Я так и не услышал, кто в Мячике уровня ЧР. Ни одной фамилии. Про Тюрюмина написал.

На велике по горам поеду. От слова Мячково уже блевать тянет.
А летом Каталунское кольцо на всем, что угодно

Плющить мух боковыми стеклами?? Там вроде в нижнем что-то раскатали, может в этом году сростется туда съездить

Сань? А там трек дни на каталанском этом? Взвизгни када там будешь?

через неделю будет - отпишет, но по теме с ним согласен :)

вчера получил свежу инфу от Травина, поправки следующие:
- регламент и календарь будет окончательно утвержден до 1 апреля 2010года
- основыные тезисы по регламенту 2010:
всего будет 4 класса - атмо, атмопро, турбосток и анлим
Класс турбосток, разрешено:
-ЧВН , неболее , т.е. без валов , форсунок, увеличения обьема ( кроме ремонтных размеров)
-товарный бенз до 100 влючительно
-резина дот Е , размером рекомендуемым заводом изготовителем для данной модели
-подвеска любая
-мозг сток
-всеми любимые распроки-растяжки, бушинги, опоры и т.д.
-тормоза, сток суппорта с любыми дисками-колодками
-сток турба выпускаемая для данной модели с завода изготовителя, и соответственно все ее делати (актуатор, картридж и т.д. - сток)
- все что неразрешено - запрещено ( лайтвей, коробка и т.д.)

+ мега приятное дополнение , топ 3 авто призеры прошлого сезона могут ехать только в анлиме

п.с. обсуждаем до 1 апреля , Макс все читает и все видит :)

ОК. Есть, но график очень плотный.