ТИ проходит в день ознакомления, ознакомление один день перед гонкой, и тесты тоже в тот же день как правило.

Зато есть регламент и поменьше срача про то у кого какая турбина стоит. Пропись 1 день. Я в Пено ехал там для Трофея укороченная программа день пропись день гонка.
В ралли не времени круга как в Мячике и каждый один и тот же доп едется с разным временем поэтому многим неинтересно.

Сам по себе Мячик убог тем, что все едут на разных машинах, на разном топливе. Почти у всех химия. Никакой техкомиссии ессно нет. Невозможно определить кто быстрее.Если сделать монокубок- дело другое.

Yustas

Автоспорт это технический вид спорта. Уравнять машины даже в монокубке невозможно. Чтобы определить кто быстрее есть плейстейшн, вот там кривые руки видны сразу))

резина "Dunlop SP Sport 600" размером 245/40 R18 на ГРБ, хоть как-то будет держать в Мячике?

хоть как то будет ;)

Олег, на пару сессий хватит, а дальше поплывёт.

наверное все-таки на пару кругов

кто-то ездил на ней, или у резины данлоп, просто плохая репутация?

Олег , норм резина . Для мячика из данлопов Z1 SS норм , он с АД08 йокой тягается . Просто у нас все йоку ад07-08 и бр070 очень любят ))) :nod:.
Катайся , вкатывайся , потом поймешь когда её хватать не будет . Лучше вкатываться на том что есть , а потом уже подбирать . ИМХО
Или ты на 1.50 сразу метишь ? )))

+1 гражданской резины хвтатает макс. на два круга в лучшем случае

ездили конечно. для начала тернистого пути тайм-атакера вполне подойдет. по-началу фишка вся в очке.. как очко придет в норму сразу почувствуешь момент, когда начнет не хватать резины.. это пару ивентов примерно. главное голову держать в прохладном месте - это главное

Надо решить по численности участников. Без флуда пожалуйста, пишем кто за какой вариант?
1. 98 бензин, резина ДотЕ (кроме 048мн) по марке (245 максимум) или модели (у каждого свой размер) авто, ЧВН, валы и форсунки - нельзя, подвеска любая от марки а/в - например на эво европу можно ставить от РС, или на евро субу от с-ки.
2. 100 бензин, дот Е, ширина по моделям а/м, ЧВН, валы, любая подвеска, турбина любая от марки а/в
Я за 1-ый т.к он самый бюджетный.

общая концепция должна быть - чем дешевле - тем лучше, т.е. 98-ой бенз и дотЕ резина ( думаю адван 048mh тож в топку как самый быстрый и дорогой либо спеццену на него от спонсора) + размер не шире 245 , а лучше 235 ( выбор моделей больше)

Не знаю, нафига вообще DOT нужен, "Е" кому-то не хватает? Вы ж не собираетесь с японской сертификацией покрышки допускать (представляю, чего натащат с иероглифами), так нафига американское добро тащить, в ралли пускают "Е" и не более того. Если А048 не пускать, из допущенных полусликов останется не так много: 888 да Pilot Cup.
А050 - еще круче, чем А048 (да еще, похоже, без сертификации)
Dunlop 02G и 03G - без сертификации (по крайней мере у меня удостовериться в их допуске не получилось),
RE55S - не имеет допуска на дороги общего пользования.

Если будет только 888 да Cup - на чем рекорды-то круга очередные ставить? Спецом на сликах приезжать пару раз за сезон в анлим? :)

А зачем ставить рекорды. Важен вопрос соревновательности. Я например тоже за то, что бы дешевле было.

Так может вообще полу слики запретить. все они очень дорогие. хватает их на 2, ну максимум 3 ивента. на весь сезон пипец сколько бабла надо на одну резину потратить!