я ездил на стоке на раллийке в тушино, если машину не жалко, то дубасить можно, правда после сезона, на стапель и ремонт всей машины однозначно придётся ехать, а уж насколько аккуратно я старался ехать, и то постоянно сток подвеску пробивало, и результат этого, время ужасное, 2.59, катался в прошлом году.
А когда на подвеске Макса едишь, то эту езду можно сравнить с ездой на мерседесе по автобану, Максу респект за его подвеску, поступил правильно, что не скупился, на столь важный девайс.

Не забывайте ещё их настраивать.
Я только с тестов вернулся, настраивал две 9-ки,одна на топовом Reiger, другая на Ohlins TTX. На обоих комплектах неровностей нет, как класс, и зацеп адцкий, в некоторых местах впечатление, что машина вывешивает колёса, держак просто чумовой.
Но для этого нужно было работать со стойками.

Вчера ездила на разведку в Домодедово.Подвеска сток.
Разравняли поле неплохо, в паре мест кочки, но не убийственные. Трасса довольно интересная, брустверов пока нет почти, покрытие: лед, снег, местами проглядывает грунт. Широкая, но вылет чреват.
Когда снега больше выпадет, будет интереснее.
Потом организаторы планируют сделать еще две трассы там: 4-х км с перепадами высот, но говорят только для боевого шипа + небольшую попроще.

kms
Леш, приезжай в воскресение в Домодедово на "Клубный День"...

кхе.. на завтра дождь обещают))

а ребилд два раза в год сколько выходит? не ты ли жаловался, что ригер отребилдить стоит космос

Возможно, но обещать не могу.
И по погоде смотреть нужно, возможно вместо шипов ласты нужно будет доставать.

Дело не в ребилде. С нормальной подвеской можно реально быстрее ехать. На спринтах разница конечно не так ощутима, как в ралли, но если этот любительский/клубный спорт становиться всё более профессиональным, никуда не денешься. Просто будет не догнать. И вероятность кончины нормальной подвески на таких покатушка почти равна нулю.

это все ежу понятно, я против тезиса "дешевле"

не надо делать 2 раза в год ребилд
ну точнее не обязательно
главное поставить чехлы и конкретно не убивать стойки

Давайте отделять мух от котлет.
1) 5 евро км су закладывает любая команда на ребилд подвески, без крэшей.
Сейчас имею контакт с одним очень быстрым фином, который будет ехать на S2000 в IRC. У него прям отдельным пунктом забита эта сумма.
2) Можно не делать, но если ты регулярный участник кого-либо соревнования, то рискуешь остаться без финиша.

трэк положил в соответствующую тему, конфиг тот-же, что в прошлом году...
Брустверы мягкие, можно опираться и таранить без последствий

Тошнение на субе

Чета узко в последнюю эску вошел

справа сугроб, наверное... где раскатали там и едет.

да не это самый лоховской способ, связка быстрая и влетать в нее боком оттолкнувшись от бруствера выгодней

безусловно в автоспорте это должно быть так
я там не участвую
дрочимс локально

ледяной бруствер - двери можно помять... да там до асфальта докопали поди на траектории, не нужны никакие брустверы.