меня больше коврики порадовали за 55 тыщ

персидский коврик типа Табриз ( хз сколько узелков на кв метр, но чета около 500000) 2м на 3м обошелся в 100 тыс.

Че они там курят?

Блин ну дай прокатится. Я тебе сметаны 3-х литровую банку привезу (это мне Мако посоветовал)

То же что и те кто на горбухе продает типа карбоновые чехлы на ифон по 20 тыщ ))))

Вот интересная бумага по работам

Набери мне ближе к выходным, я ща немного простыл....

http://auto.lenta.ru/news/2010/10/18/gtr/
поперчили немного

После фотки рыжего салона работники Спайкера не вышли на работу. Завод закрыли. Кто следующий?

дороже SLS AMG?? сказке

Меня Саня отравит)))) но игаист мне нра))))

gt-r club куда ходить?

http://www.nagtroc.org/forums/index.php пиндосский
наши на бмвклубе /форсаж

смотра
http://i065.radikal.ru/1010/fb/7862fa000e51.jpg

ага... там владик чудеса чудесные рассказывает про тюнинг

одними рассказами дело не ограничивается...:help:

ниссан вовремя выпустил гтр, иначе аудитории бы не было

хотел сказать "Сожри Поршак" но у Сани сегодня день рождения.

MY11 0-100кмч - 3.046
http://www.youtube.com/watch?v=a3ZR5...ayer_embedded#!

Ппц... Как из рогатки

да, 1:56 ипонцы в первый раз по асфальту топают - "куда масына подевался?!"

плащи у них крутые

тележка

http://www.gtrblog.com/wp-content/up...lup-10-005.jpg

даже не знаю че сказать...



нашел
http://lurkmore.ru/images/3/3c/Ebanyj_Styd_.jpg

[QUOTE=inetd;31077]даже не знаю че сказать...
Всё...Мир МАКО рухнул....:D

гетер быстрый, но сути ведро с болтами, не надежный, салон кожзам, руль ахтунг, как на ниссан тида, перфорация фейковая, панель не удобная, как китайский музыкальный центр, кузов как десятка жигулей, но сцуко быстрый, забавно рулится, мне понравилось все, но в нем смысла когда есть турбак на пдк, подумаешь чуть добавить. По американской цене можно взять поиграться, но я за порше

ну-ну. много на гтр-е наездили? по описанию похоже что это была китайская копия гтр-а :))

PS: по цене только с турбаком на пдк забыли сравнить :)

Дима, немного, но успешно.
Серега, поздравляю с первым местом среди понторезов Москвы. Неужто Вертунова объехал?

http://benzclub.ru/forum/showthread.php?t=250480&page=2
http://www.realtor.ru/ru/news/499/

Спасибо!
у них второе и ДТП вроде




http://i035.radikal.ru/1107/0c/576db5fdbf00.jpg



Общий зачет:
1 место: Сергей Скоробогатов и Егор Малинка (Nissan GTR)
2 место: Евгений Вертунов и Даниил Деркач (Porsche Boxter S)
3 место: Сергей Дадай и Мира Шахбазова (Porsche 911)

достаточно :smiley5:
есть бабки на гетер, есть и на турбак. а если нет, а то это дрочучу на последние брать:child::child::child:

на последние такие машины не покупаются - это само собой.
речь о другом:
"но сути ведро с болтами" - в чем именно выражается?
"не надежный" - в чем именно выражается?
"салон кожзам, руль ахтунг, как на ниссан тида, перфорация фейковая, панель не удобная, как китайский музыкальный центр" - :)))
"кузов как десятка жигулей" - этого совсем не понял. жесткость кузова на гтре просто адски высокая!

"но сцуко быстрый, забавно рулится, мне понравилось все, но в нем смысла когда есть турбак на пдк, подумаешь чуть добавить. По американской цене можно взять поиграться, но я за порше"

на мой взгляд ехать быстро на гтре реальнее и проще, чем на турбаке - и по городу, и по кольцу. турбак со своей разгруженной мордой даже на неровностях на садовом иногда заставляет напрячься, а гтр везде едет как танк! :)

на каждый день, если не ставить целью сильно валить, имхо турбак лучше, так как более маневренный и комфортный.
а в идеале на мой взгляд для теплого времени года - гтр для того чтобы валить, каррера С пдк на каждый день :)

Саш, с успехом можно поздравить, но отзыв о машине совсем мимо, как мне кажется :help:

Ну, потроллил немного.... Бывает.

есть японские авто, есть немецкие, думаю это все понимают и нет смысла пояснять - все это давно обмусолили. приведу пример, турбак с пробегом 100ткм выглядит лучше, чем гетер с пробегом 10(во всем), в нюансы вдаваться не буду. скрипучий, шумный, какие то новые звуки каждый раз, чеки то горят, то гаснут, причем отжигов не было, про салон я написал, кузов- постучите по нему косточкой пальца, нет ощущения качественной вещи. да и это нормально за такие деньги, не будет он никогда порше или будет стоить столько же. ИМХО если бы я захотел такое дрочучу здесь, я бы взял ведро и повесил турбину с каркасом, а если бы я находился в сша, то это конечно выгодная покупка, ничего делать не нужно все есть играйся сколько хочешь, хотя и порше там доступный. то, что он на треке едет хорошо - отлично, но меня это никак не касается. опять же порше можно оставить внукам, гетер сомнительное удовольствие. забыл добавить - тормозилки быстро сдулись, на нем керамика вообще идет интересно?

спорить думаю в данном случае бесполезно - у каждого своя точка зрения, переубедить друг друга вряд ли получится :smiley5:

керамика в штате идет на SpecV (спец.серия, к нам не поставлялась), либо можно купить афтермаркет керамические диски/колодки в штатные суппорта

а я и не спорю, выложил свое впечатление :smiley5:
а есть новый SpecV с 530л.с.? 2011год кстати по кузову и салону чем то отличается?

Димон, что у тебя с Гэтэром?

рестайлингового SpecV пока нет, и непонятно будет ли :(

2011 по кузову такой же, небольшие отличия по бамперам только. по салону - тоже пару мелочей, но ничего глобального.
по подвеске и мотору пару приятных мелочей. тормоза передние сделали на 10мм больше в диаметре, но по отзывам первых обладателей проблема с перегревом дисков не ушла :(

пока без изменений. при встрече расскажу

Головой понимаю, что ГТР - супермобиль, но не могу заставить себя купить. Что-то не то в нем... Типа Квазимоды, страшный, неуклюжий, но очень сильный.

От Порше не уйти в общем-то. Как ни крути, а все равно придется ездить на 911.

:)))

Самое велосипедное ведро- это Стиха. Поначалу даже смешно было. Отвык