Если они стучат, то разбери корпусы ШС и затолкай туда погуще густой смазки (солидол, шрус) и будут как новые!)) это нормально, если ШС начинают стучать после какого то периода эксплуатации!
Вообще ШС - вечные, ну а если развалились (случай 1 на милион) то уж меняй!:smiley5:

эвик, это не суба, по подвеске эвик слабоват, особенно рычаги с резиновыми сайлентами, они в основном и гремят, так как резинки сдохли.

стоп, а причем тогда здесь ШС?? может я тебя не так понял??:shock:

да проста эва авно, че уж там)))) ведро с болтами)))) суба - рулит)

зачем столько ковров там, где никто не ездит?

особенно в этом убеждают вышеприведенные фото :)

это не ковры, это шумоизоляция, доставшееся мне с машиной, причём в дверях она тройная(внутренняя сторона двери, наружная сторона двери к которой обшивка крепится и на обшивке наклеена была ещё).

да я про мех плюшевого медведя и резиновые корыта, если уж корчуете нафига все это нужно

ну резиновые ковры очень зимой после спринтов помогали, не затопить салон, а вот ковёр на полу, это обычный ковёр, никакой он не плюшевый, просто он очень чистый, вот на фотке так и кажется.

кто подскажет, куда можно сгонять на весы, чтоб машину взвесить, на овощебазу не хочу ехать???

не понял где он находится.

Вроде в УРТе вешали:shock:

можно взвесить машину на любой приемке чер-мета! обычно просят рублей 100-200... вот адрес где я раньше работал: http://maps.yandex.ru/?um=4H3BZHJK_-...5w&l=map%2Ctrf Погрешность весов +- 1 % .

Там номер телефона есть 5050500 ))

Адресс Авиамоторная 65/7 вроде бы)

спасибо.

форсы 1000сс поставил и проводку моторного отсека, косяк один всплыл, после замены проводки перестал работать ЦЗ, сейчас исправят и айда на установку MoTec'а.

так же подправили крепления коробки фильтра впускного.

поделюсь пока что впечатлениями от перехода с 800сс на 1000сс форсунки.
машина пока что не настраивалась под новые форсы и нулевик, так как смысла не визжу из-за перехода на другой мозг.
машинка работает, как ни странно, ровнее и отклик на педаль газа получше, видно дело в лаге форсунок(разный), давление топлива при 100% дросселя выше 4.2 бара подниматься не стало, на холостых, давление топлива держится где-то в отметке 2.7 бара. При езде на бусте 1.0(это у меня программа А), авто хавает бенз терпимо 20-25, но вот когда перехожу на 1.5(программа В), вот тут конечно и авто чувствуется, что валит конкретно(ещё сыграло роль последнее облегчение), но и расход литров под 35 становится(я ссылаюсь пока на то, что авто не настроено).
Так что сейчас дождусь тестовых результатов одной турбины и если они меня устроят, то сразу на установку мозга с турбиной и настройку всего этого добра.