началось..

Можно не сомневаться - не ломанутся, конечно. С нескольких человек всё потихоньку начнется. Но надо хотя бы калитку открыть, а то так вокруг ретардеров ездить и будем.

vlp те у кого есть отдельная машина для мпк и то не все готовы вваривать, это слишком отдаленная перспектива ИМХО

Ну, всё-таки процесс идет - Стёпа вварил уже каркас в свою БМВ, Миша Эво2 хотел ставить еще в том сезоне, я в кубке АДМ буду ездить на каркасе, а Вадим Гагарин на этой же машине в МПК - это уже 15% от числа участников на последних этапах :smiley5:

Степа явно не в сток класс поедет, Миша - уже который год куда-то на чем-то едет, сколько процентов осталось?
Вадима не знаю, это рыжий гт3?

Степа едет в Атмо-про. Вадим ездил на Клио RS, побеждал в кубке АДМ на ней, на МПК будет в Атмо-классе вот на этой машине:
http://www.drive2.ru/cars/renault/logan/logan/ayk/2/

ну и вы считаете нормально на этом чуде со стоком тягаться? :confused:

ну нихрена себе атмо-про...

Пора собирать машину в атмо класс!))))

Я там давно не вижу стока в первой тройке :) А если на результат не ехать - зачем вообще машину готовить? Не думаю, что Логан с каркасом в атмо-классе кого-то способен напугать. Пусть коллеги свои Лотусы готовят с Рыксами - нынешний сезон обещает быть веселым ;)

Как только речь заходит не о Мячике, а о нормальных трассах, трехмерных, с гардрейлами - вопрос безопасности встает в полный рост, так что ничего не поделаешь - или озаботиться корчем, или рисковать разложиться. Да и в Мячике всем ушанувшимся пока просто везло.

давайте Макса прессовать насчет покрышек, посмотрим заодно чего стоит 1,42 на кузове... файл так и не получил :(

Я смотрю тебе мои 1.42 спать спокойно не дают?:shocked:Но это уже пройденный этап,мне сейчас надо к другому стремится,а вот для тебя это планка(значит тебе есть к чему стремится).А файл ты и не получишь,потому что у меня его просто нет,так как нет Прибора(как у вас),который мог бы этот файл записать.Кстати по песку я проехал со временем 1.43 и в совсем другой день.

А по поводу покрышек,я лично против,так как у нас не профессиональные пилоты и они по ходу дня совершают множество ошибок,будут сшибать эти покрышки и кто их будет собирать и устанавливать обратно(ты что не помнишь спринты ,гды Ваня каждые пять минут бегает по трассе и восстанавливает эти покрышки?)второй момент,это если зацепить покрышки автомобиль может получить достаточно серьёзные повреждения(даже на спринте,где скорость не велика),а люди приезжающие на Трэк день ,ищут безопасности(которой нет на дорогах общего пользования,где цена ошибки очень велика)а ты предлагаешь им рисковать даже на пустом поле (Мячково)??Страховки не расспространяются на гоночные трассы и мероприятия.Немного подумай о других(о людях как раз для которых ты и пишешь регламент,или ты его пишешь под себя?

я в ретардере словил глобальные уши. Боком вынесло на покрышки, уперся и уши через морду

потенциал больше так и есть) только ты не забывай что кроме мотора есть еще енерговооруженность и вес который надо разогнать и потом остановить
а еще в повороте держать тем же пятном контакта

ЗЫ
мож чтоб пропало ехидство и желание втирать очки догрузить ваш корчь до веса евро сти???

Василий, перечитай тему - там есть ответы на все поставленные вопросы, и кто пишет регламент, и для кого.
В том, что ты с темы съедишь как только дойдет дело до файла я не сомневался, к тому-же прибор был и файл был, а тут вдруг пропал :)
Покрышки внутри поворота на безопасность не повлияют, это не ретардер и чтобы на них заехать надо постараться (как рыжий гт3 нашел в середине поля бетон). Да и стояли они все годы, кроме последних двух, когда спортсменов не стало в мячике...
Зато не будем бледно выглядеть, когда люди на патролах едут 1,40 :D

у нас не корчь, и мы его завешивали в УРТ о чем сразу всем рассказали, вес паспортный чуть не до килограмма, по колесам:
414 436
246.5 265

без водителя... или меня тоже на весы надо ставить и догружать пельменями?