Почему перевернулся?
 

несколько раз просмотрел ролик , но так и не понял почему он перевернулся, что не так сделал...

перевернулся потому что йопнулся об отбойник...

ладно... почему его закрутило?

ну потащило его, а кто знает почему, может тупо газ приотпустил, причин может быть миллион

ё, там же написано крыло оторвало
i was flagging at T5 and saw your wing go flying off...seconds later heard on the radio that you were on your side. glad you're ok.

Похоже поребрик зацепил внутренним колесом и газ подсбросил, вот и вывесило.

обратите внимание на какой угол был повернут руль до поворота
поворот сам по себе плавный, угол избыточный
на такой скорости наехал на поребрик, подброс, избыточный угол- приехали.

имхо перебор с углом перед входом, газ отпустил, распускать начал, и газ не нажал.

по мне так с рулем там было все в меру.. он атаковал уже без газа, а т.к. крыло улетело в предыдущей связке он просто был не готов к такой реакции машины с недостаточным зацепом на жопе.. ну и на минуточку скорость на подходе 240 км/ч!.. представьте только сколько он потерял прижимной силы разом на такой скорости.. не повезло((

на лицо подброс

там в коментах все есть, вкратце:
"крыло свалило"
"йа всегда там проезжал, а тут меня как понесет"

отбойник кажется сделал немного своё дело

че вы паритесь, обочину он схватил левым передним колесом, вот и все, газу дал, чтоб выбраться а попа то вперед с правой стороной по асфальту поехала, а вот еслиб вовремя оттормозился, то остался бы машин цел!! да и посмотрите внимательнее, он зацепил грунт- бардюр дальше! в общем классика жанра!

какая милая чушь... а как это он газу дал когда у него педаль в полу?

inetd, ну не совсем в полу... газ он подсбросил и разгрузил спереди слева "+" круло... но ему виднее должно быть

Подразумевается что не скинул и оттормозиться не успел, или не стал хз!! на такой скорости это было вообще невозможно успесть, в данной ситуации он был обречен, когда цепанул грунт- это было для него неожиданностью! это очевидно! да и вообще чет он как то неспокойно управляет, машину у него по всей дороге болтает,и вообще че эт за фраер, что руль одной рукой держит на скорости 144 мл/ч, вот и понтанулся на камеру)))

аналогичная ситуация, перевернулся по той же причине:

совсем не аналогичная ситуация. это довольно известная авария Солберга. он бетонный блок задел.

Это его фордовцы в траве зарыли:D Ну да, пусть не совсем пример удачный,но все же не было бы камня он вероятнее всего вылетел похоже как герой топика, пусть не так круто, но влево снесло бы, он достаточно сильно заехал на обочину для такой скорости, ошибочка в общем))

Ну с этим то аналогом уж согласишся думаю (5 секунд первых):

Физика движения на лицо.
Смотрим внимательно со звуком,шестая передача скорость не малая-дальше сброс газа(загрузка переда и равносильно разгрузка задних колес)поворот руля и тут же получаем срыв задней оси в противоположную сторону поворота руля (опоздал с роспуском машинки) ну и следствие обочина(без разницы грунт,песок трава) вращение на этой скорости помог остановить отбойник((

на такой скорости, конеш без разницы:nod: разность сцепления появилась, возможно сдесь бы ему ручник помог удержать машину, чтобы нагрузить перед, но руль был изначально повернут, так что масло масляное бы вышло, там же и оказался бы...а вот пораньше на секунду, когда только наезжать стал, может и удержался бы! да и ручника у него нет, тока стояночный тормоз! чет кстати не разу у кольцевиков не видел выносного гидравлического ручника без фиксации с цылиндром распределения тормозных усилий!?

ручник бы тебе тут не помог. да и кольцевики не юзают ручники.

странно, ручник мгновенной расфиксации- великая вещь, например на острых шпильках можно оттормаживаться позже и зкидывать попку:yaz:!!

по поводу топика, возможен был вариант не выворачивая руля резко вправо(как сделал пилот) переключиться на 5-ю и одновременно газ в пол вместе с тормозом ножным, так сказать поймать газ (интуиция подсказывает, что так, хотя может я в чем и ошибаюсь)...вообще на такой скорости надо иметь кровь температорой 0 градусов, чтоб вот так сориентироваться и все такие ситуации, как правило, заканчиваются кюветом(((

ты пойми ралли это другая кухня и машины там другие и скорости порой тоже. а шанс выползти из заноса при потери машины на асфальте равен почти 0! там они ручником пользуются исключительно в шпильках, больше нигде.

есть выпуск программы Hot Version в котором DK Тсушиа едет в touge Battle на маленькой дорожке на MR-S, так вот там он потерял машину при переключении когда его подбросило, а дорога там полторы машины и отбойник. в этой ситуации по мне он сделал единственное правильное решение чтобы не уйти в стену он маневром развернул машину. но это все настолько быстро , что нужно обладать таким же опытом как он и автоматной техникой. иначе результат будет как у этого товарища на видео.

Nightrider
Согласен!
простите, может многоие видели, но вот от этого ваще прусь))))
ЧЕ тут случилось, ваще остается загадкой

чувака потащило на асфальте на 6 передаче, боюсь у него только одна мысль успела промелькнуть -сначала срать, потом переворачиваться, или наоборот... какой нах ручник

а че загадачого?
сорвало шпильки заднего правого колеса, а может на сервисе не протянули

хаха вот еще деятель..чуть не разложил тачан свой)

ну ладно одно, но эт как все сразу:shocked: второе колесо причем тогда? тоже недотянули?! короч блудняк какой то тут, нихера не ясно? да и 5 шпилек сорвать эт пипец!! ха понял у него резина самая ваще в мире ох-я!!:D прилипла, а кузов дальше поехал)))):stol:

нормальное явление, не прощелкали задние колеса
сплошь и рядом такое
УРТ грешило этим, на моей памяти раза три у знакомых срывало