Мастера подскажите :)
 

есть мотор EJ205 WRX сток. с ним все нормально, но хочется его подсилить. мастера советовали поставить на него STI поршня черное колено и кованные вкладыши. Мол масло кушать не будет и ходить будет хорошо. Есть другое мнение, что чтобы мотор был крепким и не кушало маслицо по напрасну поставить кованные поршня Mahle и кованные шатуны Manley. Разумеется все то же черное колено 2.0 и кованные вкладыши. Подбить нормально зазоры и все будет отлично и с маслом и с потенциалом блока. Хочу знать что все сделано с большим запасом и при необходимости дунуть туда больше. Расчет примерно 400 сил.

Отдельный вопрос по форсункам. Что ставить? советуют STI 550 и всем понятный насос вальбро. насоса хватит это понятно. а форсунок? может что то больше? если да то что? чтобы не космос денег было и эффективно.

отдельный вопрос по мозгам. что брать? стоит сток врх.

конфа мотора:

впуск Apexi Power Intake Kit
выпуск прямоток HKS
турбина IHI VF37 с доработанной крыльчаткой ( можно изменить )
фронтальник Greddy
перепускник apexi
радиатор Autobah +6,5л
силиконовые трубки всего мотора Samco
усиленный ремень ГРМ + оригинал ролики
маслянный кулер
буст контроллер Apexi AVCR

посоветуйте что лучше сделать. пожалуйста конкретику. Спасибо.:help:

раз уж вскрываешь мотор и меняешь колено - есть смысл сразу поменять и вкладыши, и шатуны, а поршни на кованые менять необходимо.

550 форсунок на 400 сил думаю не хватит

ну так я и не против менять на ковку. впорос какую? ) мнений много. пока думаю про конфигурацию поршня Mohle шатуны Monley вкладыши ACL и черное колено от STI 2.0. масло жрать будет? что выдержит реально?

и еще вопрос по теме. насколько сильно 205 отличается от 207 ( мотора сти 2.0 ) ? есть ли смысл купить мотор в сборе с коробкой ежели перебирать свой? наводит мысль на то, что все таки 207-й то тоже придется капиталить по хорошему. и тут уже вся выгода пропадает....