Это спор ни о чем. Понятно, что полный привод на льду быстрее. И понятно, что хорошо владеющий полным приводом намного быстрее. Если я говорю применительно к зимней езде о "кольцевых" траекториях, то я прежде всего имею в виду езду без заносов - т.е. без применения торможения боком перед поворотами, т.к. езда "прокатыванием" в поворотах в любом случае быстрее, только и всего (хотя боком безопаснее), понятно, что траектории посуху в кольце и зимой будут разными. Дождевые траектории от сухих на кольце тоже сильно отличаются - идет поиск лучшего зацепа прежде всего. Что касается времен у пп и пер. привода - достаточно взглянуть на любой отчет о зимних покатушках, да хоть на этот, где все ездили впервые по незнакомой трассе и все классы вперемешку:
http://www.fotoforum.ru/photos/icecup1_classes.gif
Мой результат 3-й в переднем приводе, и это время как раз посредине полноприводного класса. А были случаи, когда зимой на переднем и всех полноприводников объезжал (их, правда, было не много) - от формата соревнований зависит.