|
25.06.2010, 13:42 | #1 |
Guest
Сообщений: n/a
|
НЕЗЗАН ГЭТОЭР 35
Это бывает раз в жизни. Потом не повторить подобные чувства никогда. Все конечно понимают о чем я. Сев на турбосубарь первый раз в жизни это что-то. Потом ты садишься в сти, спек си, тайп ра эр, разный грохочущий как гром вестгейтами тюнинг и т.д. и т.п. да, эффект есть, давит, радостно, слюни по ветру! но чувства не те, когда ты первый раз сел на турбу. Удивить себя потом чем-то гораздо более дерзким очень сложно, сделать, так сказать, шаг в по-настоящему другую лигу, а не просто перебраться в более сильную команду. И я так же думал, пока не попробовал ЭТО. Сразу о главном:
Первое. Чем выше скорость, тем сильнее давит твои глазные яблоки к затылку! Второе. Держак в повороте такой, что кажется порой все! Ан нет.. грани той даже и близко еще нет. Третье. Если есть возможность самому опробовать аппарат, сделайте это первым, а потом уже попросите прокатить вас справа. Дальше слюни и т.п. лирика.. Дорожки Лосиного острова очень напоминают место съемок тоге в бестмоторинге. Теперь я понимаю, что для того чтобы понять на что телега способна во всех дисциплинах одновременно, ее необходимо и достаточно прокатить по хорошему маршруту тоге. Узко, ровно, сыкотно. Вот здесь сразу понимаешь, зачем друга надо тащить в горы. Поначалу тачка ожидаемо прыгает как с катапульты, но это понятно, первые короткие передачки, полный привод.. но потом по обыкновению дух можно перевести и просто наслаждаться тягой, но не в гтр.. дух замирает до момента пока не отпустишь газ. Как будто по началу зверь ласковый и просто сильный, заигрывает с тобой, в ответ на палку, которой ты тычишь ему в ребро.. он рвет с места дабы тебя припугнуть, дать понять с кем играешь.. по началу он рычит.. (до 80-100км/ч) ты настойчив.. он начинает огрызаться (100-150 км/ч), ты слышишь уже его рык.. и вот поняв, что тебя ничем не испугать он срывается в атаку.. уши прижимаются к телу, пасть стискивает клыки и после 150км/ч он хочет уже сам догнать свет и кажется, что если ты не отпустишь газ, он как птица-феникс долетит до солнца с печальным концом))) Благо проверить это на незнакомом тоге ночью в лесу, да и на чужой машине не в ходило в планы мозга. Да и в планы владельца, сидящего рядом, думаю тоже. Сиденья пафосные, но боковая поддержка хуже, чем в ковшах спеки, а учитывая боковые перегрузки за руль держишься, как за сук, вися над километровой пропастью. Нужно ставить ремни, т.к. для них предусмотрены оч симпотные дырки в спинке сидений а-ля зонда-эр. Руль тяжелый.. даже после субы очень тяжелый, что сразу дает понять кто у тебя на поводке и это правильно. Подвеска. Сразу оговорюсь, резина у данного экземпляра Данлоп SP 600 (как на грб кстати). 255/40 спереди и 285/35 сзади. В Comfort режиме машина как евро сти 07 года (самая мягкая из GD) на сток подвеске с живыми задними стойками. Может даже чуть мягче, не вникал, было всяко не до этого)). При атаке 2-ек и медленных 3-ек чувствуется, что машинка в серьезной весовой категории, с перебором руля в “затыках” можно почувствовать, как готова начать плужить передняя ось. Картина кардинально меняется в положении Race.. машина становится похоже больше на спеку на Араях. По ровной дороге держак становится феноменальным, на неровностях по дуге чуть теряется. Standard – золотая середина на все случаи и дороги. Просто не могу даже вообразить как машина будет держаться на нормальной резине (RE070 например) или ваще на полуслике. Здесь точно без ковша будет не обойтись. Коробка. Ездил в Race и мануале. Щелкать лепестками одно удовольствие, меняет передачи молниеносно, прям плейстейшн. При понижении передач смачно перегазовывает – очень заводит. Тяга ровная во всем диапазоне оборотов вплоть до ограничителя. Говорят, с джентльменским чвн кривая момента становится интереснее, с характерным ударом в душу на средних оборотах. Ланч не пробовал, забыли. Тормоза. Судя по показометру продольных ускорений на мониторе Брембо в круг осаживают эту торпеду с ускорением около -1.2g. Информативность хороша, чувствительность к слову пусть меня закидают помидорами за такую беспардонную и вопиющую дерзость в светском обществе призовых гонщиков наскара, ниже онной у 8-ми поршневых суппортов [шепотом] к-спорт стоящих на моей сти, правда, правда. Со штатными Брембо на сти конеш не сравнить, низзан пугаед. Про салон нечего сказать. Не хуже порсхе. В субару потом садишься как в маршрутку. Не могу представить, что чувствует пилот 800-1000-сильного гэтэра, обгоняющего тюненую хаябусу)) Если это снова настоящий шаг в другую лигу, значит, у меня, наконец, появилась мечта)) А вообще гэтэр чем-то напомнил субу.. вырос на тех же улицах учился в той же школе, дружил с теми же парнями, в те же секции ходил, только трудился и учился он два раза больше и зарабатывает теперь тоже в два раза больше)) (ровно две цены новых грб) и данная цена, на мой вгляд, более чем адекватная для такого пакета предложений. Желаю нашему матроскину ни гвоздя ни жезла и делиться сметанкой (мотюль по желанию) со своим новым верным другом!) |
25.06.2010, 15:36 | #2 |
Guest
Сообщений: n/a
|
)))
Макыч жжет как всегда))) |
25.06.2010, 21:19 | #3 |
Guest
Сообщений: n/a
|
Неофиты такие неофиты...
Кто-то ещё возмущался про "прозрение" папуасов с бусами... |
25.06.2010, 23:34 | #4 |
Guest
Сообщений: n/a
|
Ну, вот, жил же человек спокойно, опять же, бушингаме увлекался ... и вдруг, на тебе!
Спасибо. Шутить не буду, тока спрошу - где можно попробовать и того и другого. |
26.06.2010, 00:18 | #5 |
Guest
Сообщений: n/a
|
Spitfire
А вот скажи мне что ты почувствовал, когда в первый раз оседлал ядро??!! А время тогда какое было? и ядра пади были неуправляемыми еще так что вот нинада здесь типа дети и т.п.. посмотрел бы что ты сказал в тот момент Про бусы тоже нинада, есть с чем сравнивать, и гэтэр на уровне. Да, порсхе может и круче внутри, все таки 40 лет улучшают одну и ту же телегу конечно строчку можно было вывести в звон и понять, что на руле лучче сидит кожа с ягодиц ягненка, а не с пупка теленка и куча других важных элементов непременных для драйва и хорошего времени на петле. Я написал коротко, т.к. совершенно не заострял на этом внимание, т.к. для меня после того, что мне открыл авто на дороге это было такой.. формальностью, кожа? стильно? функционально? мне достаточно. И последнее, назови мне автомобиль, который не только круче гэтера (поясню что для меня круче: быстрее, злее, яростнее, реально другой уровень или как минимум сравнимый с) но если вдруг есть такой вменяемый, который мне покажет другую дорогу или вообще приведет в другой храм. ЯРОСТЬ. СИЛА. ТЕСТОСТЕРОН. Вот каким мне показался гэтер. ЗЫ ауди не едет, порсхе.. не хочу обидеть)) дорогой я хотел сказать))) атмо? атмо это как спининг и мармышка) назови! |
26.06.2010, 01:53 | #6 |
Guest
Сообщений: n/a
|
Да полно их, Сань
Быстрее - злее - яростней - тоже полно, от ZR1 до какого нибудь Атома. Нравится тебе гтр - и хорошо, я ж тебе сегодня сказал что в эти деньги нового ничего не купить близкого по хар-кам(не всем, кстати, надо именно максимум перформанса запихать в минимум денег, если что. Ты ж не хочешь сказать, что все покупатели тех же Аудей Р8, например, идиоты и не ведают что творят и не понимают в драйве ) Другой вопрос, что для кого-то это другой эпохи продукт(одно отсутствие ручки чего стоит..), но если поколению приусов он нравится - не вижу ничего плохого. Я вот после разговора с тобой покатался на 964турбо хз какого года... хз, про какой ты там тестостерон |
27.06.2010, 23:13 | #7 |
Guest
Сообщений: n/a
|
Spitfire
Я сейчас понял, что нужно было добавить, чтобы тебя лучше поняли.. ZR1? Atom? Да, валят, едут.. а по трамвайным путям? Я помню момент, когда машинально стал тормозить перед рельсами и брусчаткой.. "не сбрасывай, дави!" и я не сбросил.. на субе я сбрасываю, ну конечно у меня не было правильных подвесок.. но здесь сток с завода - по@#й окопы! К чему я все это.. многоборец.. вот на что похож гэтер.. да, может есть кто-то круче него в каждой отдельной дисциплине, но в зачете многоборья ой как все будут позади (мне так кажется, т.к. я ездил на суперкарах раз-два и обчелся). И это очень подкупает т.к. все мы субаристы в душе хотим мочить везде и всегда.. да, может гэтер не даст тебе так расслабиться зимой (хотя где-то было видео про обратное) ты не засадишь на нем с трамплина (всяко один на тыщу может исполнить из субароводов).. но все что делает среднестатический субарист на субе ему точно под силу и градус напитка куда выше.. другая лига. |
26.06.2010, 11:32 | #8 |
Guest
Сообщений: n/a
|
Атмо тему не нада))) Другой кайф, абсолютно.
ЗЫ поставил на днях full race catless exhaust от SS - машинка полетела) ЗЫ2 гэтер отл. телега, порой желею что не взял, но, она все же игрушка... пс да еще и ПП - не интересно( Последний раз редактировалось ysv; 26.06.2010 в 11:35. |
27.06.2010, 23:15 | #9 |
Guest
Сообщений: n/a
|
ysv
А что у тебя за телега? И что в сравнении с этой "игрушкой" перфоратор? Дашь прокатиться? |
28.06.2010, 12:36 | #10 | |
Guest
Сообщений: n/a
|
Цитата:
зы да не вопрос. |
|
28.06.2010, 14:28 | #11 |
Guest
Сообщений: n/a
|
ysv
блин)) ну не понимают многие кроме бмв-фанатов эти все циферки с их кузовами. Это как сказать человеку далекому от субар про GDB и GRB. По-русски скажи что за машина? M3? PS покатай гэтера - оч изменишь свое отношение к ПП) не все ПП значит плужливое Субару/Митсу))) Кстати, если судить по показометру на мониторе, то он все время заднеприводный.. момент подается на перед в момент самого мяса (разгон в пол, стаблизация и т.п.) делая это мясо максимально эффективным) |
28.06.2010, 14:59 | #12 | |
Guest
Сообщений: n/a
|
Цитата:
Когда выбирал, реально была идея взять его, быстро, круто и! ничего не надо делать для этого Желание получать вознаграждение (моральное) за свои потуги было большим) Все таки ЗП есть ЗП. |
|
27.06.2010, 01:31 | #13 |
______________
Регистрация: 01.03.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 1,975
|
Макыч, не забудь потом на снегу их сравнить
Интересно, че будет
__________________
Warning: motorsport is dangerous! .... and very expensive |
27.06.2010, 18:25 | #14 |
Guest
Сообщений: n/a
|
|
28.06.2010, 21:37 | #15 |
Guest
Сообщений: n/a
|
ну фиг знает..
п.с еду сегодня и смотрю в упор на r8, смотрю смотрю... рыкнула, проехала, остановилась жмакнула со светофора. мозгом понимаю что хороший быстрый уже суперкар. но нету этого, нету... как у ламборшеррари... я один такой? 964-дело |
28.06.2010, 23:54 | #16 | |
Guest
Сообщений: n/a
|
Цитата:
Вот М3 - машина, а Феррари 355, 360 - МАШИНА, хоть и едут ровно, и во всем остальном у бехи жесткий перевес. Думаю вопрос в том, кто для себя как определил, что есть спорткар его мечты?!... зы я кайфую от от Ф355 спайдера почемуто, ну а если потяжелее то непроч на фхх катнуть. зы2 тоесть ясно о чем я?!, ничего из нынешнего ширпотреба не прельщает истинного Гонщега так (только если полуспорт модели - фхх, челендж страдале, 911рср и т.д.) как былые "обычные" спорткары минувших дней... Раньше ты садился и это сразу был спорт, разница была колосальна, сейчас... зы3 понял для себя что не готов жить просто, следующей авто надо брать что-то неизвеснтное и быстрое))) |
|
29.06.2010, 01:22 | #17 |
Guest
Сообщений: n/a
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|