![]() |
|
![]() |
#1 |
Guest
Сообщений: n/a
|
![]()
История... начало...
Куплена машинка была в летом 2008 году в Москве... машину помог найти Evo2, за что ему спасибо... Цель - сделать быструю субу выходного! дня, с мотором 207, твинскроллом, торпедо ГДБ, обвесом 22Б, красивых дисках, болт.каркасом, 2 сидушками и т.д... примером по железу была GC ZenPerfomance ![]() Это была сти ра вер.4 с пробегом 78.000км, с сумасшедшим обвесом Aqua, треснутыми спицами на дисках, хламом в багажнике и цветущей водой под запаской и т.д... такое ощущение, что её готовили к съемкам передачи "Тачка на прокачку"... Когда я забрал машину, бывший владелец даже не помыл её ![]() ![]() К осени было решено привезти машину в г.Ростов-на-Дону... Последний раз редактировалось O777OY; 03.03.2010 в 01:07. |
![]() |
![]() |
#2 |
Guest
Сообщений: n/a
|
![]()
ждемс продолжения)
|
![]() |
![]() |
#3 |
Guest
Сообщений: n/a
|
![]()
Продолжение... часть 1
В Ростове машину договорились делать у Андрея Чиркова ![]() Снова помыли машину ![]() Начали разбирать, заказывать железки необходимые... также поменяли цель проекта... Строили уже драговую машину, но вначале я хотел немного хотя бя поездить по городу на двух литрах и вф36... перекинули руль, поставили гдб комплект, купили евро проводку, подвеску и ещё очень много чего... собрали двигатель вместо ej20 с avcs(были проблемы))), ej 25 с 2х литровыми головками, скрутили, прикрутили. и начали подключать проводку... |
![]() |
![]() |
#4 |
Guest
Сообщений: n/a
|
![]()
Продолжение...часть 2
появилась проблема с проводкой, точнее с электриком. т.к. не было профессионала по электрике субару, работу доверили парню Ване, который на прежней работе делал "гоночные" УАЗики... Ване предстояло выплести проводку ДССД из гц проводки и вплести её в новую гдб проводку... (получилось или нет, мы так и не узнали))...потом отрезался ![]() поставили фронт с пайпингом для гц ![]() ![]() в итоге - дать ума проводке Ваня не смог, проект завершить тоже не получилось в силу ряда разногласий с Андреем. ![]() И машина весной 2009 года быстро уехала на прицепе с бычком в город Краснодар, к Юре "Двоечнику", где обслуживали раллийные субы/эво и где произошел свап гц+гдб 2005 года. увидев готовую работу, я решил делать у Юры машинку... ![]() |
![]() |
![]() |
#5 |
Guest
Сообщений: n/a
|
![]()
Продолжение...часть 3
Машину привез, договорился по деньгам, примерным срокам. поставили цель - простой городской авто, на вф36, с салоном гдб. Со временем получил список запчастей которые нужны, в списке была проводка, купил ещё одну проводку... все купил...привез... Кормился неопределенными сроками... Машину снова помыли ![]() ![]() уже начиналась осень 2009... поговорив с одним человеком(читай далее D.K. ![]() D.K. после осмотра сказал - Мы строим машины только на результат! а из твоей субы городскую делать не будем, т.к. долго, геморно и не результативно ![]() Посоветовавшись ![]() ![]() и так новый проект - самая быстрая драговая корч суба в РФ ![]() |
![]() |
![]() |
#6 |
Guest
Сообщений: n/a
|
![]()
Продолжение...часть 4
Машинка находится в городе N, у D.K.ея ![]() Как-то обговаривая проект по телефону, промелькнула фраза - может поставим мотор от эвика с субовским 6сти ступом и добавим 42Гаррет??? подобная идея была у меня года 2 назад, даже не идея, а мечта, но мне казалось это не осуществимо... и так родился новый ИТОГОВЫЙ проект - драговая машина с возможностью поехать на 1 милю, максимально облегченная, с мотором 4G63T продольно размещенным, турбой Garret GT45, кулачковой 5ти ступенчатой кпп(4 драговые передачи и 5 на милю) в корпусе от 6СТИ ступа, слики, закись, Ecu Motec, custom проводку, трансмиссионный Motec, парашютом, пластик. стекла, вварной каркас и много, много customa... Последний раз редактировалось O777OY; 03.03.2010 в 03:13. |
![]() |
![]() |
#7 |
Guest
Сообщений: n/a
|
![]()
Продолжение...часть 5
середина октября 2009 года... и так машину полностью разобрали, снова помыли... подготовили к ввариванию каркаса... заказали необходимое железо... машина вернулась после каркашивания... началась стадия облегчения кузова и подготовка к малярке... Колесные арки пришлось вырезать на 6см по радиусу, т.к. раскатывать никто не захотел. срезали нишу под запасное колесо. |
![]() |
![]() |
#8 |
Guest
Сообщений: n/a
|
![]()
Продолжение...часть 6
Прошли новогодние праздники... Собрали кастом подвеску на основе подвески от СТИ2006 года, розовые рычаги гц ![]() ![]() подготовили редуктор...его крепление... началась разборка мотора... подготовка головки...проверка коленвала... и примерно в таком виде субик неделю назад переехал в малярку.... краситься будет в белый цвет + установка расширенных передних крыльев, расширение задних крыльев, пластиковых дверей Atomic ![]() |
![]() |
![]() |
#9 |
Guest
Сообщений: n/a
|
![]() ![]() |
![]() |
![]() |
#10 |
Guest
Сообщений: n/a
|
![]()
слушай как проводку колхозил?
|
![]() |
![]() |
#11 |
Guest
Сообщений: n/a
|
![]() |
![]() |
![]() |
#12 |
Guest
Сообщений: n/a
|
![]()
Ну круто) у нас была мысль бэху сделать, с двигом ивы, не под драг, правда, не осилили. Уважуха за задумку и терпение)
|
![]() |
![]() |
#13 |
Guest
Сообщений: n/a
|
![]()
жэсть какая-то...
|
![]() |
![]() |
#14 |
Guest
Сообщений: n/a
|
![]()
"Ни мышонок, ни лягушка а неведома зверушка"
Помню бритосы строили Эво с двиглом RB26DETT по похожей схеме. |
![]() |
![]() |
#15 |
Guest
Сообщений: n/a
|
![]()
O777Oy
насколько кг 4G63T тяжелее субаровского? |
![]() |
![]() |
#16 |
Guest
Сообщений: n/a
|
![]()
Честно не знаю. но думаю взвесим и тот и тот. я отпишу. в идеале хотим довести до 1 тонны с водителем(мной, я 70 кг).
|
![]() |
![]() |
#17 |
Guest
Сообщений: n/a
|
![]() |
![]() |
![]() |
|
Здесь присутствуют: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2) | |
|
|