Тюнинг ECU своими руками

Сообщение от Bilyk WRX

вот турбохс и добавляет идеальности родному мозгу и добавляет туда то, что необходимо для настройки.
я уже молчу о том, на сколько легче турбохс настроить.
к тому же ему пофигу на сколько зашкаливает вольтаж расходомера и грамаж загрузки.
единственный минус его - это не очень продвинутое управление наддувом - только дроссель и обороты, если бы еще была карта по передачам или скорости - была бы фантастика. но для этого есть много бустов разных.

Следовательно его есть смысл ставить только после того, как выйдешь за определенные пределы? В остальном штатный мозг вполне нормально работает. А про стоимость в 1000$ не надо забывать, у некоторых нету денег чтобы турбу проапгрейдить, не то чтобы Пиггибек ставить. Ну и честно говоря не имел дела, но судя по всему штука крутая, если будет проектик 450+, можно и попробовать. :-) Главное чтоб реально юзерфрендли интерфейс был.

Сообщение от PAR

Главное чтоб реально юзерфрендли интерфейс был.

Интерфейс там как раз не очень френдли, но простой и не требует программы для работы на компе.

Сообщение от farel

Интерфейс там как раз не очень френдли, но простой и не требует программы для работы на компе.

совершенно верно

Сообщение от PAR

Следовательно его есть смысл ставить только после того, как выйдешь за определенные пределы? В остальном штатный мозг вполне нормально работает. А про стоимость в 1000$ не надо забывать, у некоторых нету денег чтобы турбу проапгрейдить, не то чтобы Пиггибек ставить. Ну и честно говоря не имел дела, но судя по всему штука крутая, если будет проектик 450+, можно и попробовать. :-) Главное чтоб реально юзерфрендли интерфейс был.

если говорить о проектах до 400 сил, то турбохс дает возможность ездить сразу на нескольких бензинах, например карта под 95й, 98й, метанол и т.д.
плюс в нем есть лаунч и флэт фут шифт.

Сообщение от Bilyk WRX

если говорить о проектах до 400 сил, то турбохс дает возможность ездить сразу на нескольких бензинах, например карта под 95й, 98й, метанол и т.д.
плюс в нем есть лаунч и флэт фут шифт.

Алло! Какой метанол до 400 сил? ЗАЧЕМ? Зачем тратить 1000 баксов? Лаунч и WOT переключения все реализация и на сток мозге есть. А для 95 бензина можно тупо поехать на на пружинке актуатора - 0.8 бара и всё. Стоимость 3 копейки. И ничего сложного нет, а если мы говорим про прошивку на чип-выхлоп-насос? Зачем там ПИГГИБЕК? Другое дело, что на Экутек закрытую прошивку можно поставить и не париться, но это другая история.

Сообщение от PAR

Алло! Какой метанол до 400 сил? ЗАЧЕМ? Зачем тратить 1000 баксов? Лаунч и WOT переключения все реализация и на сток мозге есть. А для 95 бензина можно тупо поехать на на пружинке актуатора - 0.8 бара и всё. Стоимость 3 копейки. И ничего сложного нет, а если мы говорим про прошивку на чип-выхлоп-насос? Зачем там ПИГГИБЕК? Другое дело, что на Экутек закрытую прошивку можно поставить и не париться, но это другая история.

метанол не помешает даже на 200 сил, наличие метанола не зависит от сил, просто с ним намного проще достичь этих сил даже на небольших турбинах

Сообщение от Bilyk WRX

метанол не помешает даже на 200 сил, наличие метанола не зависит от сил, просто с ним намного проще достичь этих сил даже на небольших турбинах

ПРОЩЕ?

1) Установка впрыска метанола - 400-500$
2) Мозги - 1000$
3) Покупка метанола и заправка - неудобно

Ну плюс 50 л.с. можно будет выжать.

АТПтурбо Гарретт стоит 1800 баксов 3071/3076 - 450-500 сил. Ну какое проще?