Sti-Club.com - Клуб любителей Subaru WRX STI, Субару клуб, Subaru Club

Вернуться   Sti-Club.com - Клуб любителей Subaru WRX STI, Субару клуб, Subaru Club > Sti-Club.com > Обмен опытом

Важная информация

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 24.08.2010, 19:03   #1
Alex_heli
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Борьба с перегревом двигателя при более серьезных нагрузках.

Проблема с перегревом двигателя на GDB-F EJ25 (2.5l) при покатушках в Тушино или при отжигах на допах. (Режим в Тушино более дрифт напоминает - длительно высокие обороты на малой скорости). Радиатор blitz, антифриз новый, движок после кап.ремонта, все исправно. И все равно греется. В городе все нормально даже в жару при включенном кондиционере. У друга такая же машина и та же проблема. Кто как выходит из ситуации?
  Ответить с цитированием
Старый 25.08.2010, 13:46   #2
Pierock
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Второй вентилятор в вентиляция в капоте, а так по такой жаре любой двигатель греться будет если постоянно на отсечке пороть!
есть еще мнение, что медные радиаторы обладают большей теплопроводностью чем алюминиевые и соответственно охлаждаются легче, но я не пробовал и не знаю действительного эффекта и есть ли такие на субу!
  Ответить с цитированием
Старый 25.08.2010, 14:39   #3
Yustas
______________
 
Аватар для Yustas
 
Регистрация: 01.03.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 1,975
По умолчанию

более толстый радиатор, доп масляный радиатор, снимать защиту или по другому обеспечивать лучшую вентиляцию подкапотного пространства
__________________
Warning: motorsport is dangerous! .... and very expensive
Yustas вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.08.2010, 22:28   #4
Alex_heli
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Спасибо! Дополнительный масляный радиатор действительно эффективен?
  Ответить с цитированием
Старый 26.08.2010, 09:12   #5
Yustas
______________
 
Аватар для Yustas
 
Регистрация: 01.03.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 1,975
По умолчанию

все дополнительное эффективно, но есть опасность его отломать на покатушках и остаться без масла в двс
наблюдал такую картину
__________________
Warning: motorsport is dangerous! .... and very expensive
Yustas вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.10.2010, 14:36   #6
Pelegrim
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

может есть смысл сделать "а-ля Эво", поставить фронт и развернутую ноздрю, в результате чего воздух будет сквозняком мотор и радиатор продувать всегда
  Ответить с цитированием
Старый 11.10.2010, 17:24   #7
Yustas
______________
 
Аватар для Yustas
 
Регистрация: 01.03.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 1,975
По умолчанию

Томми Мякинен уверенно против фронтальных кулеров на Субах. По компоновке приходится много нагнетать и прокачивать длинную трубу.
Это было сказано при осмотре Куска еще года три назад.Я ему верю.

__________________
Warning: motorsport is dangerous! .... and very expensive
Yustas вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 18:33. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
STI-CLUB