![]() |
![]() |
#1 |
Guest
Сообщений: n/a
|
![]()
Ну что ж, продолжим эпопею)
Попробую здесь структурировать последнюю конфигурацию машины ![]() |
![]() |
![]() |
#2 |
Guest
Сообщений: n/a
|
![]()
И где она, информация? Очень интересно!!!!
|
![]() |
![]() |
#3 |
Guest
Сообщений: n/a
|
![]()
давай Димон, всё мясо наружу)..
я свою тож распишу |
![]() |
![]() |
#4 |
Guest
Сообщений: n/a
|
![]()
Новый виток гонки вооружений начинается походу))
|
![]() |
![]() |
#5 |
Guest
Сообщений: n/a
|
![]()
Rash
Я уже сутки с силами собираюсь, еще чуть-чуть и рожу))))))))) |
![]() |
![]() |
#6 |
Guest
Сообщений: n/a
|
![]() |
![]() |
![]() |
#7 |
Guest
Сообщений: n/a
|
![]() |
![]() |
![]() |
#8 |
Guest
Сообщений: n/a
|
![]()
видел убийцу)
|
![]() |
![]() |
#9 |
Guest
Сообщений: n/a
|
![]()
о, моя любимая тема)
|
![]() |
![]() |
#10 |
Guest
Сообщений: n/a
|
![]()
Двигатель:
поршни - СР с напылением шатуны - Manley I-beam гильзы - мокрые Darton вкладыши - Cosworth Race шпильки - ARP ГБЦ - 257 мотор, dual-AVCS, портинг клапана - Manley, сток размер распредвалы - Kelford 272\268 масянная система - сток маслонасос GRB + система сухого картера Cosworth с 2секционным насосом. Топливная система: выносной безнозасос Bosch 044 форсунки 1000сс топливные рейки Атомик пластиковый бак с противоотливным наполнителем на 45 литров Система охлаждения: радиатор RaceCustoms на базе ядра Mishimoto кастом пайпинг дополнительная электрическая антифризная помпа. Кузов Каркас безопасности группа N напольный педальный узел Tilton воздухозаборники в задних дверях - RaceCustoms воздухоотвод в крышке багажника - RaceCustoms пластиковые 4 двери и крышка багажника - Атомик карбоноый капот Seibon c теплоотводами доработка арок - ? Трансмиссия: кулачковая коробка Hewland сиквентальная кулиса RCM Впуск: впускной коллектор RaceCustoms (на базе коллектора 2.0R) фронтальный интеркуллер - RaceCustoms фильтр - 3 слойный гриб HKS Турбокит и выпуск твинскрольня турбина - BW362 турбокит в теплоизоляционных кожухах - RaceCustoms выпуск - в бампер 2 внешних вестгейта - Tial 38мм Подвеска: полиуретановые сайлентболки -WiteLine сток стойки с пружинами Tein (винтовые стойки HKS Hypermax 3 Sport) стабилизаторы - Cusco регулируемые задние нижние рычаги - Cusco развальные болты верхние регулирыемые опоры стоек HKS опоры двигателя - HardRace опора коробки - STI GN Что-то устал писать. Потом продолжу. |
![]() |
![]() |
#11 |
Guest
Сообщений: n/a
|
![]()
"выпуск - в бампер" - что то вот это я упустил))))
|
![]() |
![]() |
#12 |
Guest
Сообщений: n/a
|
![]()
а фоточки будут? с самого начала слежу за проектом.
|
![]() |
![]() |
#13 |
Guest
Сообщений: n/a
|
![]()
фотки будут, но чуть позже.
|
![]() |
![]() |
#14 |
Guest
Сообщений: n/a
|
![]() |
![]() |
![]() |
#15 |
Guest
Сообщений: n/a
|
![]()
а можно ссылку на насиок ?
|
![]() |
![]() |
#16 |
Guest
Сообщений: n/a
|
![]() |
![]() |
![]() |
#17 |
Guest
Сообщений: n/a
|
![]()
Насчёт кулисы - не мог бы свой взгляд изложить. Я тоже хотел такую, но меня отговорили. Как я понял, в силу некотрой сложности механизма, переключения немного тормозят, чем уменьшают ресурс коробки.
|
![]() |
![]() |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|