Sti-Club.com - Клуб любителей Subaru WRX STI, Субару клуб, Subaru Club

Вернуться   Sti-Club.com - Клуб любителей Subaru WRX STI, Субару клуб, Subaru Club > Sti-Club.com > Тюнинг

Важная информация

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 12.03.2011, 00:56   #1
TurboMaX
Guest
 
Сообщений: n/a
Lightbulb Мастера подскажите :)

есть мотор EJ205 WRX сток. с ним все нормально, но хочется его подсилить. мастера советовали поставить на него STI поршня черное колено и кованные вкладыши. Мол масло кушать не будет и ходить будет хорошо. Есть другое мнение, что чтобы мотор был крепким и не кушало маслицо по напрасну поставить кованные поршня Mahle и кованные шатуны Manley. Разумеется все то же черное колено 2.0 и кованные вкладыши. Подбить нормально зазоры и все будет отлично и с маслом и с потенциалом блока. Хочу знать что все сделано с большим запасом и при необходимости дунуть туда больше. Расчет примерно 400 сил.

Отдельный вопрос по форсункам. Что ставить? советуют STI 550 и всем понятный насос вальбро. насоса хватит это понятно. а форсунок? может что то больше? если да то что? чтобы не космос денег было и эффективно.

отдельный вопрос по мозгам. что брать? стоит сток врх.

конфа мотора:

впуск Apexi Power Intake Kit
выпуск прямоток HKS
турбина IHI VF37 с доработанной крыльчаткой ( можно изменить )
фронтальник Greddy
перепускник apexi
радиатор Autobah +6,5л
силиконовые трубки всего мотора Samco
усиленный ремень ГРМ + оригинал ролики
маслянный кулер
буст контроллер Apexi AVCR

посоветуйте что лучше сделать. пожалуйста конкретику. Спасибо.
  Ответить с цитированием
Старый 12.03.2011, 02:35   #2
Dimon
турбосток
 
Аватар для Dimon
 
Регистрация: 02.03.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 163
По умолчанию

раз уж вскрываешь мотор и меняешь колено - есть смысл сразу поменять и вкладыши, и шатуны, а поршни на кованые менять необходимо.

550 форсунок на 400 сил думаю не хватит
__________________
www.atomic-sportscars.com - сайт компании
www.atomic-shop.ru - интернет-магазин
Dimon вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.03.2011, 02:37   #3
TurboMaX
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

ну так я и не против менять на ковку. впорос какую? ) мнений много. пока думаю про конфигурацию поршня Mohle шатуны Monley вкладыши ACL и черное колено от STI 2.0. масло жрать будет? что выдержит реально?
  Ответить с цитированием
Старый 12.03.2011, 03:10   #4
TurboMaX
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

и еще вопрос по теме. насколько сильно 205 отличается от 207 ( мотора сти 2.0 ) ? есть ли смысл купить мотор в сборе с коробкой ежели перебирать свой? наводит мысль на то, что все таки 207-й то тоже придется капиталить по хорошему. и тут уже вся выгода пропадает....
  Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 02:59. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
STI-CLUB