![]() |
![]() |
#1 |
Guest
Сообщений: n/a
|
![]()
Кончился штатный MAP сенсор на WRX 2007 года.
Вопрос, а на GRB не 3 барный ли MAP сенсор стоит? Тогда проблему было бы легко решить... |
![]() |
![]() |
#2 |
Guest
Сообщений: n/a
|
![]()
Может MAF ???
|
![]() |
![]() |
#3 |
Guest
Сообщений: n/a
|
![]()
Ну MAF кончится не может как бы... :-) Если его корпус увеличить до 76мм и откалибровать, то потянет за 600 сил.
А вот MAP сенсор так просто не откалибруешь, к сожалению. Просто дуем больше 1.55 бара... иногда в пиках :-) |
![]() |
![]() |
#4 |
Guest
Сообщений: n/a
|
![]()
он больше 23 psi не меряет по-моему, т.е 1.5 примерно и получается
|
![]() |
![]() |
#5 |
Guest
Сообщений: n/a
|
![]() |
![]() |
![]() |
#6 |
Guest
Сообщений: n/a
|
![]()
на JDM GRB вроде бы 3bar-ный. На евро не знаю, нет каталога под рукой
|
![]() |
![]() |
#7 |
Guest
Сообщений: n/a
|
![]() |
![]() |
![]() |
#8 |
Guest
Сообщений: n/a
|
![]() |
![]() |
![]() |
#9 |
Guest
Сообщений: n/a
|
![]()
А нельзя взять просто датчик 3 барный любой aftermarket? GM, AEM итд
|
![]() |
![]() |
#10 |
Guest
Сообщений: n/a
|
![]() |
![]() |
![]() |
#11 |
Guest
Сообщений: n/a
|
![]() |
![]() |
![]() |
#12 |
Guest
Сообщений: n/a
|
![]()
А что тут такого невозможного? Правда на штатной турбе так не надо делать...
Вот пример лога недавнего... Турбина TD05 18G на 2.5 моторе ![]() |
![]() |
![]() |
#13 |
Guest
Сообщений: n/a
|
![]() |
![]() |
![]() |
#14 |
Guest
Сообщений: n/a
|
![]()
Чтобы показывало давление свыше 1.5 бара корректно и можно было дуть больше.
|
![]() |
![]() |
#15 |
Guest
Сообщений: n/a
|
![]() |
![]() |
![]() |
#16 |
Guest
Сообщений: n/a
|
![]() |
![]() |
![]() |
#17 |
Guest
Сообщений: n/a
|
![]()
такой же проблемой озадачен. но у меня фкон =)
поборол детон на пике? не слишком ли маленький угол? ЕГТ если не секрет какой был в это время? |
![]() |
![]() |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|