Ну ты знаешь, ездить по городу с метанолом мне вобще кажется сомнительным удовольствием, тем более что 346 снимается и без него и на стоковых форсах, так что не понимаю.
|
Цитата:
Я думаю можно и 348 на стоке снять ))) :D |
Цитата:
|
Цитата:
SR56? Для нее оптимал 1.6-1.8. Если мало, замена турбы. |
Можно ли прошить мозг Gc8 Sti 99г.в ?
|
на атмосферном EJ20-25 Можно прошить мозг.Надо отключить лямбду.датчик скорости
|
Вопрос к знатокам, за счет чего уменьшается расход топливо после стейджей?
|
Цитата:
1)УРТ. Леонид 2)Бригиневич |
что можно выжать из стокового вркс мотора 205ого + доп.тюнинг ?
Если ставить ковку и гильзы(?), то какие форсы, турбину и т.д. над поставить и сделать, чтобы добиться максимум 350лс или чуть меньше ? Или стоит смотреть в сторону контрактного сти мотора ? |
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
Турбина + форсунки от СТИ 2.5 = 330-340 + коллектор 4-1 Томей = 350-360 Рекомендована замена поршней. Смысл в контрактном моторе? Только если 207 с фазами от СТИ. ИМХО проще собрать на закрытом блоке. |
Вот вопрос собственно вопрос в том, когда менять поршни, когда уже ставить новую турбину(330лс) ? или турбину и коллектор(расчитывая на 360) ? я не совсем понял вас.
мотор имелся ввиду уже 2.5 |
Цитата:
в Open или Closed loop? или и там и там? |
Faraday
в open loop, я думаю |
Цитата:
|
Цитата:
Я бы не покупал 2.5. Лучше потратить эти деньги на твинскрольный комплект для 2.0. На правильных компонентах и калибровке 2.0 не хуже 2.5, но по надежности на голову выше. |
Текущее время: 13:47. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
STI-CLUB