![]() |
![]() |
#52 |
Guest
Сообщений: n/a
|
![]()
А еще у всех есть возможность стать космонавтами... про пробки утверждаю стопроцентов, что если мкад СТОИТ , то не проедете вы и все тут..,( а перед вами никогда дверь не открывали на мкаде?)) но это конечно бывает нечасто, чтоб совсем глухо...А езда по встречке...ну и что тут плохого то..? одно дело перекреток на красный пролетать, другое аккурано объехать всех и встать первым на светофоре, никому не мешая.( и не вижу тут неуважения никакого)...раньше я помню на машинах многие так ездили, вы и на кутузовском наверное тыркаетесь в левом ряду на моцике и смотрите, как люди по широкой разделительной едут, потму что у них номера и ксивы.( вот где неуважение то)..
Меняя ряды ехать можно,и даже интересно, но получится медленнее, чем по осевой или самый левый край мкад)и хрен еще знает, что опаснее... а( у меня опыт небольшой я считаю, тык 40000 наездил, зато на авто больше милиона, в основном москва,) Я когда моцик брал на юго западной, у инспектора дпс одного, лет 6 назад,спрашиваю, сколько до полежаевской ехать? время 19-00, пробки. он мне, ну минут 10-15 максимум...На машине часа полтора...а потом поездил, вкатался, правда, так и есть... Для меня моцик, это средство для отдыха, ехать так, КАК Я ХОЧУ, и никто надороге не может помешать...а вот на машине не дадут вам так ехать...Я на нем всего раза 2 ментам то останавливался, и то потому, что они на моцика бмв были, там ребята опытные, многие мастера..чтоб от них уехать рисковать сильно надо...и то не факт.. а номера от него у меня в бардачке сложенные вдвое лежали..) Вот субу сти для чего люди покупают? Раве не для того, чтоб прохватить мона было иногда? А у мотоцикла степеней свободы больше намного...но и риск пропорциональный... А если рассматриват моцик просто как средство передвижения, то это соовсем другое...и на мой взгляд авто удобнее ( любое) и безопаснее У меня на чопере друг ехал 40км в час, шестерка жигулей перестраивалась и задела ему переднее колесо чуть чуть, ун уж остановился почти, но хватило, чтобы упасть и моц сверху, а он 280кг все ж.. доолго лечился..Я к тому, что он любитель МЕЕдленно кататься в хорошую погоду и все равно опасно... |
![]() |
![]() |
#53 |
Guest
Сообщений: n/a
|
![]()
Я по встречке не езжу, держусь потока.
Когда поток останавливается, пользуюсь приоритетом 1 метр от бордюра и подъежаю к светофору или к месту затыка, на том и выигрываю по времени. Большинство людей на авто нормальные, пропускают всегда. Если надо куда протиснуться, ЁБРик это может лучше всех мотоциклов, если что, его и на ручках по тротуарчику протащить можно. Стараюсь шоссе не пользоваться, из Одинцово до Горбухи качусь по паралельным дорожкам. Уходит минут 20, даже не превышая скоростной режим. Разницы между 20 мин и 15 не вижу. Для чего мы покупаем Субу? Да хрен его знает! Молодые ещё, чтоли ![]() Я на скоростях больше 200 накатался - надоело, да и штрафы сейчас не хилые. А уж потом начинает доходить, что есть машины гораздо комфортнее Субы и дешевле при этом. То, что сейчас сделали с Импрезой, ни в какие ворота не лезет, особенно после выхода вот таких машин, как http://www.arcohunter.ru/forum/showthread.php?t=534 |
![]() |
![]() |
#54 |
Guest
Сообщений: n/a
|
![]() ![]() а вот тут онли по правилам ![]() ![]() ![]() ![]() п.с а каков эффект) п.с.с хотя больше шутка конечно) |
![]() |
![]() |
#55 |
Guest
Сообщений: n/a
|
![]() |
![]() |
![]() |
#56 |
Guest
Сообщений: n/a
|
![]()
Даа.....человек попросил помочь с выбором мотоцикла...а ему начинают говорить о том что как это опасно....сам раньше счастливым обладателем двух колесной техники...и по себе знаю что если человек серьезно настроен на покупку мото то его не отговорить и не запугать....так что может лучше просто посоветовать человеку хороший аппарат который он будет эксплуатировать с удовольствием.
Поддерживаю 1 предложенный вариант по поводу Yamaha FZ600S |
![]() |
![]() |
#57 |
Guest
Сообщений: n/a
|
![]()
Маха неплохо, тока коробки нечеткие у них..600 однозначно, лучше хонду..cb для начала..
|
![]() |
![]() |
#58 |
Guest
Сообщений: n/a
|
![]()
и одновременно защиту полный комплект с мотоботами ОБЯЗАТЕльно...плюс слайдеры, если что на бок положить и курсики по вождению такие есть в крылатском не помешают никому...
|
![]() |
![]() |
#59 |
Guest
Сообщений: n/a
|
![]()
Tosh это не запугивание это предупреждение, что бы потом не говорили что оно это не сделали...осознование последствий и прежде всего не для себя (себе обычно пофик), а для того кому он близок..
(правда если брать мой случай, до я не думала об этом, а потом может быть очень больно не тебе и ничем помоч не сможешь) а так если человек хочет, то конечно он своего добьется вне зависимости от того что ему говорили. если у кого есть вопросы, то велькам - че смогу помогу..к счастью хоть в этом опыт имеется) |
![]() |
![]() |
#60 |
Guest
Сообщений: n/a
|
![]()
kolotila Дим, экспортный колясочный урал с боковой подножкой улыбает, хотя у него не сомненный плюс - чинится еревянными колышками гайками на обочине и молотками)))))
кстати приежал к нам как-то австралиец помойму - кругосветил на урале, у них экзотика))) |
![]() |
![]() |
#61 | |
Guest
Сообщений: n/a
|
![]() Цитата:
![]() |
|
![]() |
![]() |
#62 |
Guest
Сообщений: n/a
|
![]()
вопрос для чего тебе надо 2 колеса в городе, если посмотреть на вопрос с точки РАЗУМА то 250-400кубового макси-скутера за глаза
![]() ![]() 3ий вариантклассик/нейкед самое распространненное: фазер, потом наверное Хорнет...ну и с повышенем бюджета попадаем в классы пижонов типа монстр 696 или F800R от бмв, спорт в городе НАХ НЕ НУЖЕН ![]() чопы во всех их проявления не предлагаю т.к. вроде задачи такой не было равно как спорт-туристы, туристы и прочие тяжелые эндуры если чо езжу на FJR1300 и по городу и за его пределами, сильно думаю про макси-скутер |
![]() |
![]() |
#63 |
Guest
Сообщений: n/a
|
![]()
Костяй, привет!
Третий сезон на Ducati Monster S4R Testastretta. Имхо, ничего нет лучше для города чем нэйкид/стритфайтер. Пластика нет, дефорсированный до 130 л.с. движок от спортбайка с очень ровной мощностью и моментом во всех диапазонах. L-образная двойка позволяет частенько не переключаться на пониженную передачу и, в отличие от рядных японских четверок, двигатель не нужно крутить до формульных оборотов. 6-7 тыс. оборотов - спокойно тошнишь на 90 л.с., 10 тыс. оборотов - используешь все 130 л.с. Комфортная скорость из-за отсутствия ветрозащиты 140-160 км/ч. |
![]() |
![]() |
#64 |
______________
Регистрация: 01.03.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 1,975
|
![]()
Леха, Дукати это всегда небюджетно по зипу
__________________
Warning: motorsport is dangerous! .... and very expensive |
![]() |
![]() |
![]() |
#65 |
Guest
Сообщений: n/a
|
![]() |
![]() |
![]() |
#66 |
______________
Регистрация: 01.03.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 1,975
|
![]()
итальянцы по-любому красавчеги, знают толк в дезигне и моторах
__________________
Warning: motorsport is dangerous! .... and very expensive |
![]() |
![]() |
![]() |
#67 |
Guest
Сообщений: n/a
|
![]()
дизайнерское ведро с гайками
Последний раз редактировалось SaT; 28.04.2010 в 08:31. |
![]() |
![]() |
#68 |
Guest
Сообщений: n/a
|
![]() |
![]() |
![]() |
Здесь присутствуют: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2) | |
|
|